А можно в Екатеринбург отослать? С меня денежка за посылку ;-)

don quixote,
Исходники обязательно в векторе нужны? Или такие сойдут?

VIG, а ссылки не осталось?

А сколько будет стоить шеврон с горшками и черепом, как на фото, только на всю спину? Размер: 200 мм по ширине

А нашивки при стирке не линяют?

Фара пластиковая? Сколько за неё просишь? Почем аморт?

Хочу аморты! Можешь сфоткать и цену обозначить?

На прошлой неделе приключился трабл... Меня не заметил один Киргиз, и дабы избежать столкновения пришлось положить мот.

Повреждения минимальны. Самое страшное — помят кожух заднего аморта.





Имеет ли кто-нибудь опыт его «выправления»? Как он там вообще закреплен? Можно ли как-нибудь «развернуть» его, не снимая аморт? Что посоветуете?

Нашел, в чем беда. Прозвонил кнопку, действительно, контакты окислились.

Вчера вечером ещё раз запускал. После пятого нажатия на кнопку стартер крутанул и завел мот с первого раза. А потом опять не реагировал на нажатия

ХОЧУ КАТАТЬ!!!


Блин, а с чего тогда следует диагностику начинать?

Так и сделал.

Сегодня все собрал, попробовал завестись. Стартер не срабаотвал. После 40го нажатия на кнопку он начал срабатывать. Таки завел мот.

Но потом, опять та же история. Может ли это быть беда в том, что на раму много чего "заминусено"? Может стоит попробовать кинуть подсветку и колонки на минус аккумувский? Или это точно буде в другом? Что может быть тогда?

Спасибо!

На раму кидать плюс или минус?

Kot martovskiI,
Спасибо!

И ещё такой вопрос по электрике остался. С точки зрения проводки, куда лучше кидать "минус": на аккуму или на раму?

Cad,
Спасибо! Так и сделаю) Осталось только придумать, как лучше провода к тумблеру подцепить

У меня усилок на 2 колонки по 350W каждая. Вот такая система

Спасибо всем, кто уделил внимание.
Почти на все вопросы я уже нашел ответы. Только вот всё никак не могу лампочку нейтрали из резинки достать... (Может кто-нибудь ещё что посоветует по ней?)

Теперь у меня появился новый вопрос, по электрике.

Я решил кинуть проводку магнитолы и подсветки дна (светодиодная лента) через предохранители.

Подскажите, какой лучше оптимальный предохранитель подобрать на магнитолу, а какой на подсветку? сколько ампер? 10? 15? 50? ...

И ещё попутно вопрос, может кто проконсультировать разрешено ли на мот делать зеленую светодиодную ленту? Или запрещено?

Заказал по этой ссылке. Но на мот не встают!!! Они на 3 сантиметра выше, чем надо. Хотя по радиусу подходят. Теперь думаю, куда бы их сплавить. Не подскажите, на какой мот они подойдут? (У кого фильтры, как у деспера, только на 3 см больше?)

Огромное СПАСИБО всем, принявшим участие в дискуссии!

Теперь — по порядку.



Вроде я понял, что габариты буду кидать на эти провода. Но от габаритов же два провода идет. Куда ещё 2 подцеплять?


Замок снял - вот как он выглядит в приближении




Как я понимаю, мне эти 2 болта надо тоже раскручивать и разбирать его окончательно? Чистить просто наждачкой? Или ещё какое советы будут?


Аккуратно - это ЧЕМ? Отверткой? Или просто выдавливать?


А по установке этого фильтра есть какие-либо рекомендации? Он просто в магазинах продается? Или его как-то самому собирать надо?

Теперь к вопросу, который меня больше всего волнует




ещё на форуме и на просторах инета я нашел советы, что просто шайбы туда закидывать.

Но потом в голове у меня появился вопрос, а при "сильном сотрясении" не получится ли так, что от металла внутри бака появиться искра - и придет пипец?

Ах да, motoooo и Teoretik оказались правы!



Я уже было по совету sKenona распаковал сварку...



снял замок, засунул палец в бак — пощупать это "отверстие" изнутри





И нащупал внутри бака металлическую трубку, которая, как и говорили, привела меня к отверстию внизу бака. Это точно она – я воздухом проверил

И ещё у меня появилась пара вопросиков:

Механизм, который закрывает личинку бензобака, по-идее, должен быть на пружинке. Но у меня он просто так болтается




Вопрос 12: Можно ли каким-то образом сделать так, чтобы механизм снова работал, как часы?

Вопрос 13: Купил магнитолу, там 2 провода ( и -). Как её подключить к аккуме? Напрямую? Или по-умному это как-то иначе сделать?

Друзья-мотобратья! Вот и началась весна, а значит у меня совсем немного осталось времени, чтобы подготовить мот к сезону. Стало теплее, а значит можно работать в гараже и не бояться замерзнуть.

Буду писать по-ходу вопросы, нумеровать их и сопровождать иллюстрациями. Просьба при ответе указывать номера, чтобы не путаться.

Итак, поехали.

Я хочу поменять стандартную фару на такую люстру.



Я разобрал фару, и вот, что я вижу внутри



Вопрос 1: Зачем эта железка прикручена к нижнему левому болту?

Сразу прошу прощения, но в электрике я пока что совсем нуб, так что прошу не ругаться, за, возможно, тупые вопросы ☺

Теперь по проводке. 3 провода идут на фару, 2 на поворотник левый, 2 на правый. Но в связке поворотников у меня, почему-то по 3 провода. Один болтается безхозно.

Вот вид на правый поворотник



Вот вид на левый поворотник



Вопрос 2: Зачем эти провода?

Вопрос 3: На какие провода замыкать правую и левую лампочку от новой люстры? Не на эти ли, из 2 вопроса, случайно?

Решил посмотреть на проводку задних поворотников.

На оба поворотника идет по 2 провода, но почему-то 1 просто не используется, а второй уходит уже в поворотник.




Вопрос 4: Подскажите, почему на задние поворотники по одному проводу, а на передние по 2? И что это за "лишние" провода?

Ещё у меня перегорела лампочка нейтрали на приборке.
Разобрал её и увидел, что лампочка находится в резиновой трубке




Вопрос 5: Подскажите, как её заменить вообще, если это возможно?

Я, кстати, решил на следующей неделе отдать крылья и бак под покраску. Кто-нибудь уже красил?

Вопрос 6: Быть может есть какие-то общие рекомендации перед этим? Или всё, как и везде?

Далее я снял бак и слил из него бензин.

Начал выкручивать шланги, и увидел, что болты и крышка были обработаны каким-то герметиком





Вопрос 7: Перед началом эксплуатации мне надо будет тоже их чем-то обработать, чтоб бензин не сочился? На покраску лучше вместе с этой нижней крышкой отдавать?

Кстати, когда убрал эту крышку я слил остатки бензина на снег.
Вот, что я увидел!



Как я понимаю, это, в основном, ржавчина. Вот вид бака изнутри



Вопрос 8: Может надо чем-то бак промыть? Чем вообще лучше обработать бак изнутри? Или тут сразу новый бак надо покупать? Как с коррозией изнутри можно побороться?

Фильтры на шлангах, естественно, ржавого цвета



Вопрос 9: Есть какие-нибудь рекомендации по тому, как их промыть? В простой воде? Или есть какая-то специфика?

Вообще идея покрасить бак пришла мне после того, как однажды меня заправили на полный бак, я поехал, и у меня из-под крышки бака начал течь бензин, от которого остались следы на краске




Я сначала грешил на плохую резинку у крышки, но сегодня, сняв бак, я заметил отверстие под крышкой бака!




Как я понял, оно сквозное, и именно через него и тек тот бензин.

Вопрос 10: КАКОГО тут вообще это отверстие делает???

Ну и напоследок, у меня замок бака очень трудно открывается. И дело скорее всего в том, что он выглядит так




Вопрос 11: Что с этим делать? Как-то можно его привести в нормальное состояние?

Спасибо всем заранее за дельные советы!
Ну и всех поздравляю с наступлением весны!!!