Тут парень Деспера по запчастям продаёт: ТЫЦ

попробуй спросить.

1. Поплавок карбюратора (FRONT) 13250-38B00 FLOAT - 2 000
Фото 1
Фото 2

2. Набор "Юный синхронизатор": 2 вакуумметра и2 штуценра (соединяется набором от капельницы) - 1 500
Фото

3. Прокладка помпы 17418-33400
>> O RING,WATER PU - 800 р

4. Генератор: 32101-48e00 stator assy - 10 000 р

5. Подножка. Состояние отличное, хром без сколов. Покупал на замену себе, но сменил мотоцикл. - 8 000

объединено с соседней темой

Подтверждаю, жиклёры отличаются, вся остальная начинка и корпуса одинаковые.

Пересел на Yamaha road star 1700.
Отличный мот, в пробках, конечно потяжелее, но не критично. )
Фото 1
Фото 2

Вот и передал я в другие руки друга.
Теперь я Ямаховод.

dedvano,
Я пока не продал, но потрошить не буду, т.к. сам езжу каждый день.
Есть интересующийся, без кофров хочет взять. Если возьмёт, тогда кофры продам.

Ну так ты сначала отсинхронь, потом гадай )))

Rgsv,
Я про весь картер и говорю.
И....на днях у MFN был, у него стоит Winder с замененным 800кубовым двигателем, модель выбита К507. Двигатель менял Михаил целиком.
Моделей, кстати не 2 (К507 и S506). Есть ещё S507, у него в гараже такой тоже стоит

Kost1k_K,
я по горлышко заливаю всегда

Rgsv, согласование замены намного проще, чем самоделка.
По поводу картера, я полнстью не помню в чём проблема, но мы когда мой разбирали при замене, то там несостыковки какие-то были, что картер оставить было нельзя.

В общем озадачился, узнал. Оформить можно. Цена вопроса 14-15000 и 2-3 месяца ожидания. Гаёвню надо 2 раза посетить. Заказывается экспертиза возможности замены двигателя (пофиг, что уже заменён), с первоначальными документами в гаёвню (мотоцикл не нужен) за разрешением замены (т.к. по факту двигатель один и тот-же конструктивно, то проблем с этим нет), потом подготавливаются доки на произведённую замену, с которыми уже на мото на сверку номеров и внесение замены в ПТС.
В мае начну процесс.
Просто решил продать, многие волнуются по поводу этого. А так бы ездил и дальше (и страховка дешевле, и налоги).

Ап 220 000 р

Rgsv,
По номеру мотора не понять 400ка это или 800ка.
Только по гравировке, к которой тяжело подобраться, да и спилить можно.

Kazum,
Ты ещё крышку, которая ведущую звезду закрывает, не снимал. Там вообще красота.
Смазка цепи это.

Новые где брал?

Я спрашивал, отвечаю.

Верхний патрубок между радиатором и двигателем подходит от отопителя (печки) Газели. Наружный диаметр 29, внутренний 22.

Ещё у меня растрескались и потекли патрубки между циллиндрами.
Верхний патрубок подходит от отопителя Газели, а нижний от отопителя Оки (он тоньше).

Патрубки от Газели стоят ококло 700 р. Их в комплекте дохрена, на несколько мотоциклов хватит.
Патрубки от Оки стоят около 350 р. В комплекте их 3 штуки (один совсем короткий и изогнутый).

Я 12 лет с таким езжу, и топливный фильтр рядом с глушаком. Вообще не парюсь.
И это...топливный фильтр ставь после бензонасоса, на больших скоростях бывает, что он мешает поступлению бензина в насос. Я сначала тоже до насоса поставил, потом переставлял. На 400ке это не всегда заметно, но на 800ке критично.

Это про саму крышечку?
Из серии очумелых ручек:
1. резинку-подложку какую придумать.
2. герметиком намазать аккуратно, выждать до полного высыхания и проверять на герметичное закрытие (методом научного тыка). Бензиновый фильтр в этом варианте явно не будет лишним (если его ещё нет).

Попробуй как начнёт не заводиться искру проверить перед тем как свечи менять. Если искры нет, а на новой свече появляется, значит свечи мрут от чего-то. И тут уже методом научного тыка искать.