Ahamoth,
В том-то и дело, что прёт он для 400 нормально. Интересна сама зависимость.
Насколько я понимаю, это регулировка подачи воздуха. Такое впечатление, что один из жиклёров не родной, с большим отверстием, поэтому надо больше воздуха. Или из-за того, что карб наклонён, а уровень высокий (хотя по мануалу), плещет больше, чем надо.
Сам винт в хорошем состоянии, износа не заметил. Карбы чистятся регулярно.

Прямоток стоит, но не колхозный. Проблем, кроме как с ТО, нет (-:

Всем привет !
Подскажите, от чего зависит количество оборотом винта качества (в мануале pilot screw) ? В мануале на 800 стандартные значения оборотов от 2 до 2,25, а у меня при таком раскладе отрубается передний горшок. Делаешь 5 оборотов, нормально едет. Задний карб при этом строго по мануалу 2 оборота.

derby,
Совет дельный !
Внутри коробки с переключателями
просто мухи сексом занимались и наследили
штук пять мумий вынул, зачистил и вуаля.
Спс !

derby,
Спс за совет. Буду пробовать и надеяться, что именно там засада,
уж больно не хочется перетягивать всю проводку от левых поворотников

derby,
Если я правильно понимаю, имеются ввиду контакты в правой ручке (там где сам включатель аварийки) ?

Здравствуйте, вопрос по теме:
А если поворотники, как поворотники работают, но при включении аварийки, мигает только правая сторона, а левая нет. проводка в норме.
В какую сторону копать ?