Покупая своего мародёра, я нарушил одно из двух правил для новичка и сыграл в рулетку. Впрочем, в рулетку играет всякий, кто приобретает подержанный мотоцикл. Первое правило – первый мотоцикл должен быть не более «чесотки», а то и ещё легче - я проигнорировал. Второе – мотоцикл должен быть не новым - я выполнил.

Выбранный мот 98 – года выпуска, мне приглянулся. Меня не испугало то, что им владело до меня шестеро. А уж на пробег в 27 000 я лишь глянул и усмехнулся. Скрутить пробег до средних 20 – 30 тысяч - стало доброй традицией и правилом хорошего тона.

Скажу сразу: О своём решении я не пожалел ни разу! Мотоцикл меня устраивает во всём. Ну, или почти во всём ))) С сразу стал на нём ездить. Много и часто. Что было не правильно.

Довелось мне попасть в небольшую аварию, моя неопытность невнимательность при повороте налево. В результате встал вопрос, где достать фару, бак, подножку, тормозной диск, суппорт и поворотники? Ещё не плохо, было бы заменить кучу всякой мелочёвки.
Я, так же как и многие из вас лазил по объявлениям, сайтам магазинов и моторазборок. Процесс этот долгий и нудный, а мне надо было получить искомые запчасти по возможности сразу все. Так как мотоцикл у меня - это транспорт на каждый день, работа обязывает. В итоге я наткнулся на объявление о продаже Сузуки Десперадо 800 98 года выпуска с убитым движком, за 80 000 руб. Внешнее состояние его было почти идеальным а расцветка точно такая же, как и у моего Марадёра. Естественно я его взял. Сначала только как косметического донора, перекинуть, что надо на свой мот а всё что останется продать.

В итоге мотоцикл свой я привёл в порядок. Всё-то что не пригодилось, постепенно продал. Но! Читая объявления «куплю запчасти» я понял – кое что надо оставить про запас. Стартёр, радиатор, карбы. Даже потороха из убитого двигла: коробку, генератор, сцепление и по мелочи ещё. В частности я оставил себе и оба котла, клапанные крышки, живой шатун с поршнем, цепи ГРМ. И оказалось, как в воду глядел!

Резко, буквально за один-два дня, появился звук из двигателя. Как потом выяснилось это была цепь ГРМ. Я продолжал ездить. Но тут возникла новая причуда. Стал двигатель внезапно глохнуть на холостых. Не часто но, как правило на светофоре. И кончилось всё тем, что в один весьма не прекрасный момент я заглох намертво. То есть попытка завестись не удавалась. Стартёр не мог провернуть коленвал, только реле щёлкало. С толкача тоже ничего не выходило – катишься под горку, отпускаешь сцепление, колесо встаёт намертво и всё. Минут через пятнадцать потолкав-подёргав мотоцикл я всё-таки его завёл… Звонкие, блямкающие удары из второго котла ясно так дали понять, что клапанам пришла п…да. Доехал я до дома на одном котле кляня, себя за идиотизм и упрямство.

Отвёз в ремонт. Вскрытие показало: натяжитель цепи рассыпался (при сливе старого масла с ним вытекла куча алюминиевого крошева) а успокоитель оборвало и скрутило в кольцо! Мастера пытались меня расстроить известием, что я попал на замену цилиндра клапанной крышки, цепи и поршня. Ха! К счастью именно всё это у меня имелось в наличии. Под мою ответственность мастера поставили запчасти с умершего движка. Ещё и отрегулировали и настроили всё что нужно. Когда завёл, забирая своего марадёра, я просто не узнал звук двигателя! Тихий, ровный! Никакого скрежета дзыньканья и шуршания. Пришлось клясть себя ещё раз! За то, что не сдал мотоцикл в сервис сразу после покупки.

Конечно, ставя бэушные запчасти, всегда есть риск. Но, я проехал после ремонта 3000 километров. И, надеюсь откатать и сезон 2017 года. А там поглядим.

Какой же вывод изо всей этой истории?
Первое: всегда везите свежекупленный мотоцикл в сервис!
Второе: покупайте второй мотоцикл на запчасти!
Не примите как изёвку второй пункт. Запчасти это действительно наша беда. Когда я продавал оставшиеся запчасти, люди налетали как коршуны! В рабочее время, ночью. Готовы были сами снять-открутиь то что им было нужно. Кстати, сумму потраченную на покупку «донора» - 80 000 рублей, я не окупил. Запов я продал на 65 000 рублей. Да и то по заниженным ценам. Так как не хотел делать из этого бизнес. Это я к тому что потратив дополнительную сумму, пускай порой значительную, всегда можно окупить затраты.

Мне действительно ОЧЕНЬ повезло! Я проходил пешком две недели и потратил чуть меньше 30 000 рублей. А мог бы остаться без коня на неопределённое время. И не известно, починил бы я его в итоге?

П.С. Из того что я себе оставил с «донора», и что мне пришлось заменить – стартёр. В чате я об этом отписался.

все здорово ! скажи лучше кому поворотники продал лучше ! нам хромушки с них нужны :))

Поворотники с хромушками себе переставил. Что-то кому то отдал. Дома вроде лежат какие-то, перед-зад, не помню. Только ободранные об асфальт.

посмотри плиз на креплениях на трубы хромушки есть ? когда распродавал они у тебя были.

а может ты мне карб продашь? можно только корпус.

Вот специально выгреб с балкона все останки-остатки какие есть. Нету хромулек от поворотников и поворотников самих нет.


По карбам. Гадом буду не продам. Пока не продам. Ни корпуса ни потороха ни мембраны.

жаль но всеравно спасибо.

Ну что ж? Покупал было 27 000 км теперь 66 000 км. Бэушные запчасти, при грамотной установки их в мотоцикл, позволяют ездить. Почти десять тысяч км после ремонта.

Парни, в планах приобретение Desperado Winder - сейчас хожу и смотрю "живые" экземпляры. Предстоящий - с пробегом почти 50 000км, замененным сцеплением. Эти два момента сильно настораживают.
Хотелось бы узнать мнение - стоит ли приобретать такой мотоцикл?

меня больше настораживают моменты когда 20 лет мотику, а у него пробег 15-20.

ЗЫ. спалю сцепление за 1 км пробега

Cad, ну если японская бабушка раз в год за хлебом ездила, почему бы и нет?)

ЗЫ. Спалю за 100 метров

не, в японские кстати пробеги верю. я брал свой с реальным 3500 пробегом. диски, колодки, резина и тд все 96 года было, причем вообще без износа. вот тока коррозии было полно из-за простоя. а когда он лет 5-10 у нас тут поездил и пробеги по 15 тыс на одонометре смешно выглядит.
ЗЫ спалю стоя на месте

Парни, акцент в вопросе именно на то, что 50 000км приемлемый пробег или не стоит с таким пробегом брать?
Есть информация о ресурсе этого (K507) двигателя?

Cad,

а думаешь, чесотки, в основной массе, много ездят по РФ? -)) Они просто берутся на сезон, ездят мало, но убиваются много (падения, неверный выбор передачи, неправильный скоростной режим, не следят за маслом и пр.), так что пробег может быть и реальный, а вот техсостояние ему не соответствует. Я взял чесотку на пробеге 38500 и продал во вторник на 51400. И это за два сезона (причем я еще и в три-четыре дальняка на 1500-2000 тысячи км успел съездить).

P. S. А я могу спалить сцепление даже не подходя к мотоциклу.

ktoanton,

Пробег не значит ничего. Надо смотреть техсостояние. Пару месяцев назад знакомый XVS1100 на 130 000 пробега взял. И пока радуется. Бытует расхожее мнение, что движки Десперов ходят больше Марадеровских, из-за меньших нагрузок чесоточного движка на навесное от восьмисотки. У Марадеров, по отзывам, чаще проблемы из-за того, что не уследили за маслом. У Десперов я таких проблем не встречал. Есть вероятность, что при должном уходе - тысяч до ста должны ходить. Тут тебе надо у Мафона (правда, он на форуме уже два года не появлялся) спросить - у него был товарищ, который с десяток лет на Деспере катается, две-три капиталки, 300 тыщ пробега. Вот и суди. -)

а че за роды по телефону ? 50 тыр как определить ? Если не аукцион жап конечно. спидометр скручиватеся меняется на раз два. Сцепление угробить и быстрее можно как и все остальное. Идти и смотреть, мерять компрессию смотреть на двиг на предмет герметика и коцек ( переборка без видимых последствий не проходит) Ну и общее состояние и тогда решать.

ну я хз как в основной массе, на 10 и более в сезон обычно пробегают у тех кого знаю, ну Мафона в расчет не берем, он с него пыль тока протирает
тут на работу только если ездить 2 тыс в месяц выходит...\

сдаюсь, так не умею

По поводу реального пробега. Я думаю что на момент покупки мой мотоцикл прошел тысяч 50 не меньше. Продавали его с пробегом в 27 тысяч. Ничего страшного в этом нет. Меняли сцепление? Так это даже хорошо. Главное опять же, качественно ли это сделали?

Покупал деспер с пробегом 26т.км. За 3 года уже 45т.км на одометре, хотя особо никуда и не ездил. Малый пробег зачастую лишь признак недобросовестности продавца, а не признак мотоцикла, на котором никто не ездил, пока не появился ты. :)

Всем здрася. Едет ко мне из Владика моя первая зайка (DESP400). Народ, подскажите, к чему стоит приготовиться и, что следует купить пока мот не приехал. За ранее спасибо.