В связи со слепостью водятлов, решил обзавестись дополнительными источниками света. Купил 2 противотуманки по 55W каждая ... и задумался... выдержит ли генератор добавочную нагрузку?
по мануалу посмотрел энергоёмкость электрических элементов. В итоге получилось, что при работающей фаре, поворотниках, стопаре, габарите и лампочек на панельке энергопотребление составляет около 130w.
На Chopper-forume мне подсказали что генер выбаёт 250w при 5000об/мин. То есть получается, что при 5000 оборотах генер потянет мои противотуманки, но что будет на низких оборотах?

Вобщем вопросы для мозгового штурма по порядку:
1) реально ли мощность генера 250w при 5000об/мин?
2) сколько генер выдаёт на холостом ходу (около 1000 об/мин)?

у меня еще и магнитола примерно по 40 ват на канал, зарядка для телефона и навигатор, все работает лампочти мона и послабее воткнуть туда, главное направить их по зеркалам среднестатистической машинки , заменить стопарь и тд на диодные если че.

Замена стопаря на диодки съэкономит около 15W замена поворотников на диодки - 30w, итого 45w... даже при использовании 35ватных галогенок для люстры, очевиден перегруз генера.
Вобщем я из этой проблемы решил выйти следующим образом: в люстры поставлю диодные лампочки на 195 люмен (потреблением около 4w каждая). Таким образом я решу главную задачу - мой байк будет видно и днём и ночью, а освещение дороги будет по прежнему возлагаться на головную фару.

В документе по системе зарядки аккумулятора на Марадёр 800 сказано, что стандартные светильники потребляют около 77 Вт, а топливный насос и зажигание - ещё 75 Вт.

Также недавно задался проблемой снижения энергопотребления за счёт замены ламп на светодиодные.

Вопрос: какие в этом случае лампы (модель, и т.д.) можно воткнуть в люстру, тормозной светильник, и указатели поворота для? Не придётся-ли при этом менять реле?

У меня стоит 2 хеллы по 55 Вт. На низких оборотах генератора не хватает на зарядку аккума. Если долго ехать в таком темпе - потом просто не заведешься. Проверено на собственном опыте.

Пока для себя проблему временно решил ездой на повышенных оборотах, когда включены доп.фары.

Но вроде слышал что ксеноновые лампы с блоками розжига потребляют меньше 55 Вт. Это может стать решением прблемы. Кто знает подскажите плиз.

Запостил на чоппер форуме, запощу и суда:
Господа, задумал воткнуть себе линзованый ксенон. Кто-нибудь поделывал уже? Хочу сделать все почти по правилам, посему наверное придется поменять стекло в фаре. Вот думаю реально ли запихнуть стандартное 7 дюймовое стекло от вренглера? Они на ебее бывают без рисок.
P.S. Кстати ксенон потребляет 35Вт. И то собсна до 35 нагружает балласт, иначе мозг решит что фара перегорела. Так около 14.

Вопрос к тем, у кого стоит люстра - как подключались? Куда подключались в цепь? Через реле или напрямую?

Я подключал примерно так.

Поставил одну противотуманку под фару (решил, что люстра будет слишком громозко смотреться для деспера) попутно для пробок реализовал режим моргания. Оч доволен результатом

evertigo,
интересно, поделись, как реализовал моргание, и какой лампы? галогенки?

Да, галогенка. Подсоединил через реле поворотов

В смысле еще одну релюшку поворотную поставил?

Может схемку нарисуешь? Я тоже хочу себе так забацать, для пробок когда в междурядье едешь - актуально.

есть у меня пара совсем новых туманок hella comet ff 100
если кто надумает лепить могу забарыжить по 500р за штуку ( то есть в 3 раза дешевше)

Сначала пробовал ВАЗовское 3-контактное реле поворотов, тока оно не заработало, только жужало. Потом купил 2-контактное. Минус в том что дорогое
http://motovitrina.ru/good637.html

есть дешевле
а так на китайские скутеры как раз 2х контактные обычно... да и на всякие мински восходы и прочие..

evertigo,
Спасибо, попробую как нибудь сварганить.

Собственно теме ап.
хочется еще раз вернуться к вопросу люстры.
в планах купить 2 птф с галогенками 55w и разнести их на дуги.
Но чувствую гена не справится.
Вариант один - ставить светодиодные лампы примерно по 11w?
Установить в стоп и поворотники диоды - вариант, но принципиально действительно не облегчит задачу

У меня еще японец биксенон в основную фару поставил,хватает за глаза всегда.Видел в продаже хромовые допы с диодами,как фары думаю не очень,как дхо самое оно.

У меня не родная фара,с начинкой от ваз 2106.Свет был так себе.Я поставил люстру,а в неё две линзы ксеноновые 4300к по 35Вт.Свет стал просто супер.Ксенон дает белый свет,а фара желтоватый.На малых зарядки не хватает,но стоит немног газнуть ,то все нормально.Реулятор поставил китайский,греется мало.Вот думаю гена не полетит?

Попробуй фару выключать,когда люстра включена.